湖南日報·新湖南客戶端記者 徐典波
開港！
12月24日上午，湖南省港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標志性項目——虞公港一期工程正式開港運營。省委副書記、省長毛偉明宣布開港。
一座虞公港，補齊了長沙到岳陽原來沒深水良港水運的短板，對推動湖南進一步對接“長江經(jīng)濟帶”、打通漢湘桂水運大通道、更好融入新發(fā)展格局具有重要戰(zhàn)略意義。
開港運營的虞公港一片忙碌。 湖南日報?新湖南客戶端記者 辜鵬博 攝
新支點，將長江黃金水道向內(nèi)陸延伸近100公里
上游有長沙新港，下游有城陵磯港，湖南為和選擇在湘陰建虞公港？
眾所周知，水運是最低碳、環(huán)保的運輸方式。如何更好發(fā)揮“黃金口岸”優(yōu)勢，是湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的必答題。
湖南省委、省政府審時度勢，推動港航轉(zhuǎn)型升級，著力完成大整合、構建大樞紐、打造大品牌、帶動大發(fā)展。2022年，省政府作出“推進長株潭依托虞公港建設深水港，打造成全國內(nèi)河樞紐港”的重大部署。
虞公港項目一期工程總投資12.48億元，于2022年12月9日啟動建設。今年9月23日，虞公港上游碼頭2個泊位建設及疏浚工程順利完成竣工驗收，實現(xiàn)常年通航5000噸級、豐水期通航1萬噸級。
虞公港正式運營，相當于將長江黃金水道向內(nèi)陸延伸近100公里，為湖南打造“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系增添新動力，還將為長株潭城市應急保供提供堅實保障。
湖南省城陵磯港口集團岳陽新港集裝箱堆場碼頭全景。 湖南日報·新湖南記者 徐典波 攝
新體系，“水公鐵”多式聯(lián)運為企業(yè)降本增效
建設虞公港，湖南省定位為城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港，以及服務長株潭地區(qū)的深水港。
記者沿著岳陽G240南北大動脈一路向南。在洞庭之南，湘陰三塘鎮(zhèn)境內(nèi)的湘江東岸，虞公港出現(xiàn)在眼前。
與以往不同的是，虞公港配套建設有虞公港集疏運體系，包括芙蓉北路北延線（S506屈原至湘陰公路一期）、疏港公路、虞公港鐵路專用線“兩公一鐵”。
隨著虞公港及虞公港集疏運體系的建成，“水公鐵”多式聯(lián)運還將為企業(yè)物流帶來更多便利。專家估算，虞公港一期工程，特別是鐵路專用線建成通車后，將為原本在長江豐、枯水中轉(zhuǎn)的腹地大型鋼貿(mào)企業(yè)節(jié)約物流成本40%以上。
為不斷優(yōu)化交通運輸結(jié)構和運輸方式，2023年6月19日，省政府常務會議原則通過《湖南省港航整合和發(fā)展方案》，組建湖南省港航水利集團有限公司，下設湖南城陵磯港口集團同年掛牌，整合湖南所有1000噸級以上國有公用碼頭，統(tǒng)一使用“城陵磯港”開展業(yè)務，打造統(tǒng)一的港口品牌，擦亮“城陵磯港”金字招牌。
目前，湖南城陵磯港口集團加快推進道仁磯、塔市驛、荊江門碼頭、城陵磯老港三期、長沙新港四期前期、銅官港進港鐵路的建設和改造；分類推進“一湖四水”重點港口建設，加快虞公港建設，實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，開啟湖南水運物流新篇，推動長江“黃金口岸”釋放“黃金效益”。
責編：陳南松
來源：新湖南客戶端
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